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一、瑞幸宣布小鹿茶品牌独立运营,小鹿茶为何能获得如此成就?
小鹿茶能够独立运营，最主要还是因为它的产品非常好。
应该是口碑比较好，设计的也比较出色。
就是因为奶茶行业的利润实在是太高了，所以它能这么成功。
瑞幸作为一个知名品牌，在中国有3000多个门面，旗下的小鹿奶茶才成立两个月而已，如今就宣布独立，让很多人疑惑不解。小鹿奶茶能够取得如此大的成绩，主要有以下几点原因。
第一，小鹿奶茶味道清爽，包装独特。小鹿奶茶不仅味道清新可口，而且有很多口味的，可以满足不同人群的需求，比如桃桃芝士口味，芭乐芝士口味，以及西柚芝士口味等等。而且小鹿奶茶的设计风格非常的独特新颖，在包装上非常下功夫，也得到了更多人的喜爱，在市场上非常畅销。瑞幸公司发现了小鹿奶茶的前途，所以才迅速宣布独立。
第二，加盟门槛低。小鹿奶茶走得并不是很高端的路线，它瞄准的是三四线城市，考虑到那里的人的经济水平，所以加盟费特别低，可以让更多的平民接受。不像其他的一些奶茶加盟店，加盟费高的到十几万，相对而言小鹿奶茶就比较平民了，所以一般大众都能够加盟。
第三，利用明星效应拓展知名度。小鹿奶茶发展如此之快，还有一个原因，就是它的代言人是当红明星肖战。肖战的人气是非常高的，他凭借《陈情令》而大紫大红，肖战的影响力是很大的，他有一大批忠诚的粉丝，由他代言能够打开小鹿品牌的知名度，从而获得更大的销量。
小鹿奶茶味道清新，价格也很平民，能够被更多的人接受，又有肖战代言，再加上瑞幸公司的支持，前途是非常可观的。
二、沙龙品牌亮底牌:主打氢电双能,将独立运营、独立融资
沙龙品牌CEO 文飞
自2020年底正式宣布成立之后，低调了大半年的汽车高端品牌“沙龙”又有了新消息。
6月15日，沙龙品牌发布了一则《致沙龙新伙伴的一封信》。在这封公开信中，沙龙品牌CEO文飞对沙龙汽车的品牌理念、技术路线等进行了全面介绍。
从信中透露的内容来看，未来，沙龙品牌将采用“纯电+氢能”的技术路线，目标剑指“全球第一的氢电双能豪华品牌”。
而在品牌运作上，沙龙品牌也明确表示，其未来的发展定位于“以价值观驱动和用户价值共创为定位的汽车科技公司”。在依托于长城汽车实力背书的基础上，将进行完全独立的市场化运营。
剑指全球第一氢电双能豪华品牌
作为一个在传统车企集体发力高端新能源热潮中诞生的品牌，与吉利的极氪、长安的阿维塔、上汽的R、北汽的极狐品牌、东风的岚图等品牌大多选择纯电或纯电+增程式的技术路线不同，沙龙品牌“氢电双能”的技术路线选择，有些特立独行的意味。
在公开信中，沙龙将自己定位于“第一个将氢能战略落地，实现全品类氢能乘用车量产的品牌”。并明确表示“如果说特斯拉是全球第一的电动品牌，相信在不久的未来，SALOON将成为全球第一的氢电双能豪华品牌”。
作为长城汽车在高端新能源领域的最新布局，事实上，回顾沙龙品牌的发展，其发展路径也经历了一个不断调整的过程。
在诞生之初，沙龙品牌也曾提出开发“高端智能电动”品牌的目标。而此次技术路线调整背后，长城对未来能源路线的判断，以及对自身氢能技术水平的自信可见一斑。
在今年3月底时，长城汽车曾在保定正式发布自己的氢能战略。这一战略涵盖“上游制氢-中游储氢-下游氢能产品”一体化供应链生态，车规级“氢动力系统”解决方案——氢柠技术，也在发布会上亮相。
而在5月份时，长城汽车又与中国石化在北京正式签署氢能战略合作框架协议，未来双方将在氢能产业、氢能技术和氢能资本领域展开多项合作。可以说，长城在在整个氢能产业的上下游都有着较为完整的布局。
而在当下，除长城之外，鲜少有主流车企布局氢燃料电池乘用车。可以说，在构建零碳社会正在成为国家战略的当下，长城若能抢占先机，占领高地，沙龙的发展将不可限量。
更为重要的是，在各种高端新能源品牌层出不穷的当下，“氢电双能”的技术路线也让沙龙品牌拥有了一个独一无二的记忆点。而这一记忆点对于沙龙品牌知名度的打开，以及在融资过程中讲述更为丰富的故事，显然十分有利。
当然，与纯电动汽车相比，当下的氢能源汽车发展仍面临技术水平、市场需求、配套设施等方面的短板，如何将这些问题一一解决，初出茅庐的沙龙仍然面临巨大考验。
定位科技公司+创业公司
除 “第一个将氢能战略落地，实现全品类氢能乘用车量产的品牌”这一特殊定位之外，在此次的公开信中，沙龙品牌还别强调，要将自己打造为“第一个以价值观驱动和用户价值共创为定位的汽车科技公司”，和“第一个拥有领军车企实力背书、但又完全独立市场化运营的创业公司”。
具体来说，在用户服务方面，沙龙一方面将为用户提供高品质的产品，另一方面也会将尊重用户、与用户做朋友作为品牌打造的重点。
而在具体的品牌运营层面，沙龙表示，除整合长城在新能源平台、三电系统、氢能技术、智能网联、自动驾驶、电子电器架构领域的技术能力之外，将完全采用互联网化的运营模式，独立研发、独立运营、独立融资。
这也意味着，沙龙在未来发展中，将把外界看重的传统车企的技术实力与互联网公司的灵活运营合二为一。
事实上，作为长城汽车旗下的全新高端品牌，沙龙品牌在诞生之初就采取了与哈弗、欧拉、长城皮卡，乃至WEY不同的策略。
例如，与整个长城以保定为中心不同，沙龙在成立之初就将总部设在了上海。虽然在近期，出于管理层面的思考，沙龙又将总部迁至北京，但从位置选择上，沙龙可谓打破了以往长城在人才吸引力方面的最大枷锁。
而在管理体制上，此前曾有沙龙内部员工透露，与长城的管理体系不同，“沙龙的组织架构扁平，它更强调协同办公，而非传统的科层制”。
从这一角度来看，灵活的体制也让沙龙品牌的未来发展值得更多期待。
写在最后：
就在几天前，当沙龙品牌正式决定将总部从上海迁至北京亦庄时，也曾引发不少质疑。
但事实上，从北京此前发布的政策与沙龙的定位来看，这里对于沙龙来说或许更为适合。
早在2020年9月，北京就曾正式宣布在大兴设立国际氢能示范区。今年4月，北京亿华通与丰田汽车公司合资成立的“华丰燃料电池有限公司”又在亦庄经开区正式落地。
而根据《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》，2023年前，北京计划培育5到8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模突破500亿元。力争建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆。
而这些政策对于沙龙品牌的未来发展来说，都将会是有利支持。
此前，从有关报道来看，沙龙品牌的首款车型将于今年12月实现SOP（小批量试生产）。如今，随着产品策略及运营思路的逐渐清晰，特立独行的沙龙品牌能否有一个大有可为的未来，值得期待。
到此，以上就是小编对于独立运营品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于独立运营品牌的2点解答对大家有用。
