文章目录：
一、一篇搞懂新能源行业人才需求和高薪岗位
新能源潜力行业Top1高薪岗位梳理
细分产业
1、新能源汽车
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。其中具有代表性的公司包括比亚迪、广汽埃安、吉利、理想、上汽通用五菱、特斯拉、小鹏、蔚来等。
2、电池
动力电池即为工具提供动力来源的电源，为电动汽车、电动列车、电动自行车等提供动力的蓄电池。2022年10月，全球电动汽车电池装机量达到48GWh，同比增长73.6%，连续28个月保持稳定增长。
厂商排名方面，两家中国的厂商宁德时代和比亚迪领跑了整个动力电池行业，装机量分别达到了18.1GWh和7.8GWh，占据的市场份额分别达到了37.6%和16.2%。
3、光伏产业
太阳能是未来最清洁、安全和可靠的能源，发达国家正在把太阳能的开发利用作为能源革命主要内容长期规划，光伏产业正日益成为国际上继IT、微电子产业之后又一爆炸式发展的行业。2021年，光伏行业的王牌企业依然是隆基股份，它是全球最赚钱且市值最高的光伏企业。
4、风电产业
风电产业链主要分为上游原材料、中游风机及其他核心零部件和下游风电场运营商。随着双碳战略的提出，风电行业发展趋势确定。未来风机大型化将是障本的核心路径，此外海上风电及海外市场是未来产业链重点发展的两大市场。其中，金风科技一直稳坐风电整机商的头把交椅。
专业要求
以2022新能源汽车春季校园招聘需求专业为例
研发类：计算机、软件工程、电子信息工程、电气工程、自动化、电化学、材料科学与工程、控制工程、通信工程、精密仪器、网络工程、信息安全、统计学、工业设计、车辆工程、机械工程等。
产品类：计算机、软件工程、电子信息工程、电气工程、自动化、控制工程、通信工程、车辆工程、机械工程等。
营销类：市场营销、新闻传播、心理学、社会学、工商管理、统计学、数学、经济学、车辆工程等。
职能管理类：经济学、政治学、新闻传播、财务管理、心理学、社会学、统计学、数学、汉语言文学、马克思主义理论、工业设计、车辆工程、机械工程、电气工程、工业工程、安全工程、环境工程等。
可以看到，新能源汽车公司的岗位很多元，其中需求量最大当然还是研发类岗位，毕竟算法永远是缺人的。
高薪岗位
在学历要求上，新能源企业要求本科生和硕士生的招聘职位数占比为38.5%和3%，明显高于全行业的23.2%和1.3%。在薪酬方面，新能源岗位平均招聘薪酬10867元每月，高于全行业平均水平的9865元每月。
新能源行业收入top20的岗位中，能源、矿产项目从业者薪酬最高，为38490元每月。紧随其后的DSP开发（23005元每月）、算法工程师（19822元每月）、嵌入式软件开发（17621元每月）等均属于业务强相关的技术岗位。
工作体感
根据智联招聘调研数据，超过七成的新能源职场人都能拿到年终奖。其中最值得注意的是，新能源车企中，有一个岗位可以说是年终奖赢家一新能源运营岗。
这个运营岗和互联网中的运营不同，其工作内容涉及与产品生产和服务密切相关的各项管理工作，需要计划、组织、实施、控制等各项能力。超过8成的新能源运营岗的受访者表示有年终奖到手，其中30%以上表示年终奖在10001—50000元之间。
工作感受方面，20%左右的新能源员工觉得内卷严重，工作压力大，比全行业的压力排名25.1%低一点，但是有近3成的95后新能源人感受到内卷，比例明显高于80后19.4%和90后22.4%。具体工作体验建议可以去实习感受一下，或者找已经入行的学长学姐问问。
二、理想汽车创始人李想:20年三次创业,40岁迎来第三次IPO敲钟
他第一次创业成立了泡泡网，第二次创业又将 汽车 之家推上了巅峰，如今的理想 汽车 也成为了一匹黑马，以势不可挡的气势在新型电动 汽车 领域越走越远，完成了自己的上市之旅。
李想，1981年出生 ，家住河北石家庄。李想上初中的时候就对电脑情有独钟，他每次经过电脑维修店，总会停下来观看师傅修电脑。
正因如此他对于电脑的零部件以及组装过程较为熟悉。高中的时候，他用自己积攒的8000元买来一台电脑，然后把电脑拆开重组。
为了能够给自己挣点零花钱，他开始给一些电子类杂志社投稿来挣稿费 。
他还凭借自己对电脑的研究，自己做了一个网站 ，仅仅是每月的广告收入就可以达到1万多元。这对于同龄人来说是想都不敢想的事情。
优秀的人从小都与众不同。在他高三那年，对自己的未来有着清楚规划的李想告诉父母，他不参加高考，他要自己创业。
听到这个消息后所有人都非常震惊，因为他是一个品学兼优的好学生。父母没有干扰他的决定，反而是抱着支持的态度。
李想的一生有三次创业。
第一次创业是在2000年。他将自己的个人网站注册为泡泡网。 在2001年，他来到了北京，正式开始泡泡网的运营。
为了能够让自己的网站达到更好的成就，他每天6点起床工作，一直到晚上9点才去休息、
就连吃饭他都是坐在电脑旁，边工作边吃。所以他常常在寒冷的冬天吃着冰凉的饭菜。
皇天不负苦心人，在他的努力下，他终于将网站做成了同行业的领军者，最终被一家公司收购。然而雄鹰注定不会永远待在巢里，它迟早会奔向自己的天空。
2005年，他又开始自己的第二次创业，创办了 汽车 之家。 三年后，这个网站又凭借自己的实力成为了同类网站中的佼佼者。
时间转眼来到了2013年， 在年末的时候李想带领 汽车 之家在美国纽约证券交易所成功上市 。李想一跃成为了身价过亿富豪，个人资产约为1.52亿美元。
汽车 之家的网站浏览量名列世界前茅，相应的盈利能力也占据了上风，为李想带来了很多财富。
前两次的创业成功让李想对自己的未来有了新的规划，他不甘心于自己的成就止于此，他认为自己还有更大的可能。
所以他先是在2015年卸任 汽车 之家总裁，只是保留董事股东一职。在2016年的时候，他彻底辞去 汽车 之家董事职务。
此时的李想并没有让自己停下来， 他迫不及待地开始了人生中的第三次创业，那就是“地狱模式”——造车，他给自己定下的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”。
有目标才会有压力，有压力才会有动力，这句话说得很有道理。
2015年的时间李想创办了“理想 汽车 ”。 然而有句话是这样说的“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，尽管他对于 汽车 了解得非常透彻，可是只有亲身实践才能懂得其中的艰辛。
造车听起来就不简单，做起来更是充满了无法想象的困难。两年之内，理想 汽车 就累计亏损近40亿元，这些还只是在 汽车 制造方面，不包括他的人工费用。
可是总不能 汽车 没造出来公司就走向破产。为了解决这个问题，李想又在公司内部推行了极为严苛的成本控制方式。
由于从创办公司开始他就坚持自主研发，所以他将一半的钱放在了研发上，30%的钱花在了工厂上，仅剩的不到百分之十几花到了人员和销售上。
为了能够实现自给自足，他还自建制造基地，在江苏常州投资50亿元建立的工厂，在2017年年底投入生产。
寻常的 汽车 总会排放大量污染气体，为了解决环保、拥堵问题，他认为电动 汽车 是未来趋势。
所以理想 汽车 的首款产品理想ONE 就是一款智能电动中大型SUV，2019年11月20日开始量产。2020年的时候创下了造车新势力全新车型100000辆的纪录。
理想 汽车 没有走纯电动 汽车 的路线，而是一直坚持制造增程式电动 汽车 。 这种 汽车 的优势在于除了可以充电，还能够通过加油的方式来保持动力，能够有更长的续航里程。
几年来他们只卖一款车，可是累计交付就已经达到了72000辆，1年进账达到了94亿元。
看起来这是一个非常乐观的数字，可是理想 汽车 仍然处于亏损状态，并且在未来几年还会一直持续这种状态。
面对自己车型单一的窘境，作为理想 汽车 的创始人，李想有自己的计划 。他决定在2022到2023年推出三款豪华智能增程式电动SUV，并且从2023年起，每年至少推出两款高压纯电动车型。
创新一定要有资金的支持，让所有人都感到意外的是李想的背后却是一个接一个的投资者，阵容可谓是非常豪华。
所以说理想 汽车 在资金方面是不用担心的， 早在2015年他就获得了明势资本的投资，更不用说后来又陆陆续续获得了其他的投资。
然而，想要获得商界大佬的投资，也是一件非常困难的事情。
从前由于理想 汽车 一度处于亏损的状态，没有人愿意再去投资，李想为了能够得到更多的资金支持便厚着脸皮四次向自己的好友提出了这个请求，在他的坚持不懈之下，好友被他说服。
如今，理想 汽车 又迎来了新一轮的招股 ，在招股书中李想告诉大家理想 汽车 未来的发展方向，将致力于自动驾驶技术方面。在他看来这是一个大的发展趋势。
前段时间理想 汽车 正式在港交所挂牌，去年又在美国挂牌上市。 李想凭借自己的努力，实现了双重上市之旅。
在别人看来，造车是一条九死一生的路，可是李想却杀出了一条血路，对于他来说这只是开始，未来理想 汽车 还能够达到更高的成就。
李想的创业道路或许在别人看来是充满传奇色彩的，然而只有他自己知道这其中经历了多少磨难。
从泡泡网到 汽车 之家再到如今的理想 汽车 ，他凭借着自己聪明的头脑，敏锐的嗅觉，对市场前景的分析，终于走出了一条属于自己的 汽车 制造之路。
40岁的他完成了理想 汽车 的两次上市。这对于他来说是莫大的鼓励，正如他自己所说，人生因为痛苦而改变，因为受益而坚持。
从一个默默无闻的透明人到身家过亿的ceo，他不甘心仅仅在一个领域发展，后来他又将手伸向了 汽车 行业。
他善于抓住机遇，顺着未来的发展趋势。 他将目光放在了电动 汽车 上面，每一次的转型都困难重重，他的这种为了梦想而努力奋斗的精神，值得我们学习。
您看了李想的创业事迹有何感想呢？
您想了解哪位商业创始人的创富故事呢？
到此，以上就是小编对于理想汽车产品运营岗的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车产品运营岗的2点解答对大家有用。
