增稠剂主要有哪些种类？
大多属于亲水性高分子聚合物。可以分为天然 (如黄原胶）、半天然（如纤维素醚）和纯合百成（如聚丙烯酰胺） 三类。黄原胶掺量0.01%1.5%，用作增稠剂、稳定剂、悬浮剂 和泡沫增强剂、涂料分散剂度。壳聚糖（甲壳胺）作增稠剂。明胶：乳化、增稠剂。改性淀粉：磷酸单酯、羟烷基淀粉、羟丙基淀粉（代羟丙 基纤维素）、CMS羟甲基淀粉、絮凝、保水、增稠。羧甲基纤维素醚（CMC):增稠剂。甲基和羟丙基甲基纤维素（MC和HPMC)。聚丙烯酸和聚甲基丙烯酸。聚丙烯酰胺（PAM)。保水剂能减少混凝土或砂浆失水的外加剂称问为保水剂。甲基纤维素（MC)。羟乙基纤维素醚（HEC)。磷酸酯淀粉。保塑剂（缓凝剂）。无机掺合料细粉和超细粉粉煤灰、沸石粉、粒化高炉矿答 渣粉、硅灰、改性膨润土、漂珠、石棉灰。掺量：胶凝材用量5%。
淀粉、果胶、琼脂、甲基纤维素、羧甲基纤维素等。增稠剂又称胶凝剂，用于食品时又称糊料或食品胶。增稠剂大多属于亲水性高分子化合物，按来源分为动物类、植物类、矿物类、合成类或半合成类简单分可分为天然和合成两大类。例如：如淀粉、果胶、琼脂、甲基纤维素、羧甲基纤维素等等。
1、羧甲基纤维素，用途：增稠、防觉、流平、防裂等。
2、羟乙基纤维素，用途：增稠、悬浮、粘合、乳化、成膜稳定、分散、保水及保护胶体。
3、甲基纤维素，用途：黏合、分散。
4、羟丙基甲基纤维素（改性甲基纤维素），用途：成膜、增稠、乳化、稳定。
5、聚丙烯酸钠，用途：增稠、乳化、分散。
6、有机膨润土
7、聚丙烯酰胺
8、瓜耳豆胶
9、黄原胶
10、ZW原粉
11、AT-70增稠剂
12、PR-328增稠剂
13、TD-01增稠剂
14、HEUR系列聚氨酯缔合型增稠剂
15、RheolagentGC-2440增稠剂
16、GD-8201涂料专用增稠剂
17、DH系列增稠剂
18、CH-718系列增黏增稠剂
太多了~每个写用途太多了~自己去查一下吧~在不同行业中用途也不同.
大多属于亲水性高分子聚合物。可以分为天然 (如黄原胶）、半天然（如纤维素醚）和纯合成（如聚丙烯酰胺） 三类。
黄原胶掺量0.01%1.5%，用作增稠剂、稳定剂、悬浮剂 和泡沫增强剂、涂料分散剂。
壳聚糖（甲壳胺）作增稠剂。
明胶：乳化、增稠剂。
改性淀粉：磷酸单酯、羟烷基淀粉、羟丙基淀粉（代羟丙 基纤维素）、CMS羟甲基淀粉、絮凝、保水、增稠。
羧甲基纤维素醚（CMC):增稠剂。甲基和羟丙基甲基纤维素（MC和HPMC)。
聚丙烯酸和聚甲基丙烯酸。聚丙烯酰胺（PAM)。
保水剂能减少混凝土或砂浆失水的外加剂称为保水剂。甲基纤维素（MC)。
羟乙基纤维素醚（HEC)。磷酸酯淀粉。
保塑剂（缓凝剂）。
无机掺合料细粉和超细粉粉煤灰、沸石粉、粒化高炉矿 渣粉、硅灰、改性膨润土、漂珠、石棉灰。
掺量：胶凝材用量5%。
22款glc300和21款GLC300？
奔驰21款22款GLC300升级23P驾驶员辅助系统属于半自动驾驶，可以ACC自动跟车，自动刹车，自动转向，自动变道，短时间不扶方向盘，行人识别，预防追尾辅助，还附带有主动式盲点辅助与主动式车道保持，放松驾驶的同时保障人车安全。
在这套23P智能驾驶辅助L2级自动驾驶所包含的功能中,我们日常使用频率最高的莫过于自适应巡航、车道保持这两项，奔驰的驾驶辅助控制按键被集成在了方向盘左侧，按键布局清晰明了，非常容易上手。
23P驾驶辅助组件 - 组件搭载智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统等尖端科技，时刻帮助您更好地关注车身周边环境，助您安全抵达目的地。
23P驾驶员辅助系统组件包含了有以下九大主要功能
1.代码233（增强型车距控制系统（DISTRONIC PLUS））
2.代码237（主动式盲点辅助系统）
3.代码238（主动车道保持辅助系统）
4.代码266（转向辅助）
5.代码268（制动辅助系统增强版）
6.代码269（制动辅助系统增强版，横向行驶（BAS+Q））
7.代码300（减轻碰撞制动系统（CMS））
8.代码271（自动制动干预/行人保护装置）
9.代码253（车尾碰撞警告和保护系统）
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