特别是当新势力闯入汽车圈以后,直接将移动互联技术赋能到了用户运营上,开始改变品牌与用户之间的沟通方式。面对这种变化,各大传统汽车品牌也在想方设法触达用户,“用户共创”是一个比较常见的做法。
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一、看传统车企如何进行“用户共创”
在新汽车,新消费,新技术的当下,传统自嗨式的汽车营销模式显然不灵了。特别是当新势力闯入汽车圈以后,直接将移动互联技术赋能到了用户运营上,开始改变品牌与用户之间的沟通方式。面对这种变化,各大传统汽车品牌也在想方设法触达用户,“用户共创”是一个比较常见的做法。
车企进行“用户共创”,不但能让企业通过长期、丰富的交互得到第一手的信息,获得持续的收入,实现以人·车·企为核心的新生态共生,并且对于用户而言,在获得满足感和成就感的同时,甚至也能获得收益。为了实现这种企业和用户的“双赢”,传统车企上汽大众就加入了进来,并在“用户共创”的探索中有了自己的理解。
想让用户得到满足感,车企就得和用户达成精神层面的共鸣。这时,一些有纪念意义的共创方式就起了作用,例如一些企业的品牌日。上个月,上汽大众就办了类似的活动——2022上汽大众「因你而生」ID. Day车主共创年度活动。
在活动中,小编对三段由车主本人出演的故事短片“年轻不怕”、“微光妈妈”、“旋转鼓棒”印象深刻,也从中感受到了ID.车主们和上汽大众的“双向奔赴”。
另外,这次活动还让用户参观了MEB工厂,并且启动了“ID.合伙人”官方认证,鼓励更多ID.用户加入到合伙人队伍中来。这番操作下来,每个参加活动的用户都被当作主角招待,提升了用户体验。这种让用户参与进来,而不是冷冰冰介绍产品的方式,非常人性化,能够加深品牌和用户之间的“感情”。
除了企业品牌日,和用户共创产品的部分内容,也可以让用户获得满足感和成就感,比如产品的名字让用户共同决定。上汽大众凌渡L的别名“辣馒头”就是网友票选出来的。小编印象中,车型名一般都采用英文+数字,或者是单纯的中文名。如今,在“用户共创”的潮流下,出现了这种让网友为新车取名的“新风尚”。这种共创产品名的做法,说明厂商充分尊重消费者的意见,也让消费者有了很强的参与感,无形中加强了用户与产品的连接。
“用户共创”,除了要让用户获得成就感和满足感,还得让车企有渠道接收到用户的反馈和意见,这样才能和用户共同创造出他们想要的产品,企业也才能获得持续的收入。想实现这个需求,打造一款功能强大的用户APP是个不错的选择,例如上汽大众超级APP。该APP是一款综合型服务APP,覆盖了全生命周期业务场景。小编下载后,发现APP内除了基本的车型介绍、购车板块,还可以浏览其他车主的资讯,在自己感兴趣的圈子里看看大家的动态,跟其他车主一起聊聊养车用车心得,或者参加各地车友会组织的线下活动。这已经不仅是一个用户APP,还算得上一个社交平台了。
某种程度上,上汽大众APP已经成为用户现实用车和虚拟生活的“元宇宙”。在这里,企业可以接收用户最直接的痛点需求,用户也可以接收来自车企的最新信息,共同创造一个良好的购车用车环境。
当Z世代成为了消费主力,用户共创是所有企业逃不掉的“宿命”。因为在互联网时代成长起来的他们,更加个性鲜明,喜好独特,对内容的强需求和对社交媒体的依赖性,让他们对于传统、单向、老生常谈的曝光式营销已经免疫,对于一些具有参与感的玩法反而会兴趣十足。
但是,当企业进行用户共创时,不能只将其用作营销噱头,要像上汽大众这样实实在在地让用户真正地参与到从内容共创,到产品共创,再到品牌利益共享的全价值链中。当车主感受被重视,他们也会对品牌产生好感,毕竟真诚是最大的必杀技。
二、坦克的成功密码!推共创车型、成立用户品牌 将共创进行到底
2年，20万辆，50%市场份额，品牌取得如今成绩的背后，事实上是品牌与用户的双向奔赴。
在传统汽车的商业模式里，除了维修、保养的售后问题，汽车一旦出门就基本宣告车企和消费者关系的结束。但是，对于坦克这个刚独立两年的品牌，把车卖出去只是两者关系的开始。
例如，在发布之初，坦克就曾邀请了不同群体用户深度参与产品设计研发，在去年带来了共创车型坦克300铁骑02和坦克300赛博骑士，并且是上市即售罄；再例如，去年亮相的 PHEV，在经历数场用户共创活动之后，坦克便毅然决然推出了纯电续航100km的坦克500 PHEV长续航版，为此大获好评。
正因如此，过去多次用户共创成功的案例，也让坦克有了更进一步的信心和底气。3月11日，坦克在珠海举行了首届品牌用户大会，这是坦克成立以来规模最大的用户庆典，也标志着坦克与用户开启了共玩、共创、共享的新篇章。
随着这两年“用户共创”成为车圈热词，教授也参加过不少品牌的共创活动，但在传统车企里，用户参与度这么高的用户大会，还是第一次见。
和那些只是邀请用户上台讲述购车心路历程的品牌不同，坦克在这场共创活动给予了用户超高的自由度，由他们扮演主人翁的角色，完成用户大会的策划，甚至还参与到主持、表演等环节。
其中最吸引教授的便是改装车，坦克搭建了一个面积达6700㎡的改装小镇，目的并不是为了卖车，而是为用户的改装车专门准备的舞台。
因为，现场大部分展车都来自于用户，他们毫不吝啬让自己的爱车加入到这场迷你改装秀中，甚至还自发组成了一支拥有40台车的车队在活动场地巡游，而车队的坦克车型都是进行了个性化和定制化的改装，很好展示了“没有一辆坦克是相同的”。
此外，改装小镇还入驻了32家改装品牌，均来自用户的重点推荐。有了专业的改装介绍，有了真实的改装反馈，“越野小白”、“改装小白”也就可以很好避免自改不安全、不合法等痛点。
这大概也是坦克打造改装小镇的用意吧。当漫步其中，看着专业改装品牌给用户介绍和用户互相交流改装心得时，教授内心不禁感叹：哇，做坦克的车主真是幸福啊。
诚然，用户是这次大会的核心，坦克更像扮演了一个为用户提供聚在一起的平台，而改装车则把用户和品牌很好链接到一起。
当天晚上，更是热闹。除了坦克品牌CEO刘艳钊的演讲，其他像主持人、唱歌、故事分享等项目都由用户承包。
“一个人可以跑得很快，但一群人可以跑得更远”、“聚是一团火，散是满天星”等金句更是频繁出现在用户口中。
令教授印象最深刻的，是一个好物分享官，他竟然安利了亲戚朋友购买了超470辆坦克，2年时间营业额超1亿元，这对于专业销售都是一个“天文数字”了，更何况是用户呢？
善人者，人亦善之，坦克对用户的重视与理解自然也得到了正向的反馈，用户们也以更强烈的主动意愿加入到品牌共创的发展中，助力彼此走得更远。
这次品牌用户大会之后，坦克品牌“刚柔无界，不被定义”有了更深层次的诠释，坦克与用户关系的也再一次升温，用户共创已然镌刻进坦克品牌基因。
为此，坦克这次还宣布了一个很重要的决定，那就是发布酝酿已久的用户品牌——Tank LIFE 坦克•燃生活。
之所以说酝酿已久，是因为在过去不久的广州车展上，坦克刚完成·共创平台的发布，如今摇身一变成用户品牌，意味坦克要将用户运营这件事上升到品牌的高度去做，这在行业似乎还是第一家。
而且，坦克到今天才正式发布用户品牌，但和用户在一起这件事，坦克从品牌成立就已经开始做了，例如共创车型坦克300铁骑02和赛博骑士、坦克300女性俱乐部、坦克APP等。
而在用户品牌发布之后，坦克接下来会在用户共创的基础上，从产品、渠道、服务三大模块，给用户创造更多的情绪价值。
首先是“坦克300 V计划”。在听到很多关于坦克300高性能版本的呼声后，坦克决定在坦克300边境限定版的基础上，搭载3.0T双涡轮增压V6发动机。
同时，本次计划是个官方众筹计划，参与众筹即成为产品合伙人，顾名思义用户将更加深度参与到共创中去，并能获得5大权益，成为了与用户情感联结的又一纽带。
其次是打造“坦克品牌体验基地”，打通线上与线下的壁垒。坦克会邀约种子用户进行体验，聆听用户的反馈，让新车更符合用户的期待。而且，这个基地使用权将开放给所有坦克用户，用户可以申请各类派对活动。
最后是大家已经很熟悉的坦克学院、点亮地球计划以及坦克好物三大IP。为了让用户与用户，品牌与用户之间能够更加地紧密地联系，在今年的阿拉善英雄会期间，坦克将开放20个沙漠学院的线下课程名额；在坦克APP中，启动路书评选活动；邀请潮流艺术家和设计师们，以及坦克手们，共创推出可玩、可晒的产品。
诚然，坦克的品牌凝聚力，正是在与用户能从中获得价值感和参与感。
而坦克用户彼此的连接，因为一款车，但又不仅仅是因为一款车，大家都有着很多共同的向往，而坦克正在和用户一起共创“令人向往”的生活方式。
当下车市，不难，所有品牌都有着“以用户为中心”的共识，但只有小部分能取得良好的效应，像坦克这样有号召力的品牌更是少之又少。
坦克目前已累计了超过20万的用户群体，66个城市俱乐部，覆盖省市区域280+，全年俱乐部活动1000+场，而今年预计还将成立30家海外俱乐部，覆盖东南亚、中东、澳洲、俄罗斯等地区。
由此可见，TANK LIFE 坦克·燃生活用户品牌的适时发布，将全面牵引产品、渠道、服务三大板块，实现个性升级、露营、攀登、摄影等九大领域的深度互动，形成全球化的生态共创平台，为用户建立更多的连接方式，容纳更加多元的文化，提供更为极致的品牌体验。
换句话说，坦克正以产品为纽带，将用户、品牌、文化、生态连成一个完整闭环。这会是坦克品牌未来核心竞争力所在，也将成为电动化趋势下的核心护城河。
因为，对于很多用户而言，缺的不是鲜花和掌声，而是一群志同道合、玩在一起的伙伴，一个懂你所懂、爱你所爱的大家庭。
而TANK LIFE 坦克·燃生活要做的，正是全方位链接用户与车生活，与用户共创、共玩、共享，让平凡的拥车生活变得不平凡。
不忽略每一个用户的梦想，和用户共创“令人向往”的生活方式，这是坦克始终不变的追求，也是坦克对用户的长情告白。
在品牌成立的短短两年间，坦克连续两款新车皆成爆款、用户口碑好评如潮，这背后有坦克在产品定位和打造上的精准有力，但更重要的是在新汽车时代下的新思维和新模式。
目前汽车行业已经从卖方市场转向买方市场，而坦克对聆听消费者需求、理解消费者行为习惯和偏好趋势，显然是极具教科书般意义的。这次用户大会的举办和TANK LIFE 坦克·燃生活用户品牌的发布，更可以看作是一次“用户共创”的极致体现。
因为，在一段关系中，最美的样子，正是双向奔赴。
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到此，以上就是小编对于用户共创运营的问题就介绍到这了，希望介绍关于用户共创运营的2点解答对大家有用。
