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一、智慧城市的运营模式有哪几种
智慧城市基础设施项目的投资金额大，工期长，不确定因素多，相应的风险也大，由公共部门或私人部门任何一方单独承担，都不利于项目的成功实施。因此，设计合理的风险分担机制，让建设和运维风险在公共部门和私人部门间进行合理分担，是十分有必要的。
在我国基础设施建设中常引进和应用PPP模式，积极吸引民间资本参与基础设施的建设，并将其按市场化模式运作，既能有效的减轻政府财政支出的压力，以提高基础设施投资与运营的效率，同时又不会产生公共产权问题。因此，PPP模式在我国有着广泛的发展前景。
运作思路
模式分类
构建我国智慧城市基础设施的PPP模式，可以从智慧城市基础设施的四种不同类型出发，探索政府公共部门与民营部门合作的四条途径。
表1政府公共部门与民营部门合作的四条途径
1.已有基础设施的合作模式
政府可以通过运营维护(O&M)、转让—运营—移交(TOT)等形式与民营企业合作，由政府向民营企业发放特许经营权证，让民营企业进来参与智慧城市基础设施的经营和管理。民营企业可以直接向使用者收费，也可以通过政府向使用者收费。
2.基础设施维修扩建改造的合作模式
对于需要维修或需要扩建或改造的智慧城市基础设施，政府可以通过租赁-建设-经营(LBO)、购买-建设-经营(BBO)等形式与民营企业开展合作。
3.正在建设基础设施的合作模式
对于正在建设的智慧城市基础设施，政府可以通过运营维护(O&M)、转让-运营-移交(TOT)等形式与民营企业开展合作。
4.新建基础设施的合作模式
新建智慧城市基础设施大致可分为两类：一是已有的基础设施已不可再用，需重新建设;二是根据业务和承载的需求，需要新建。对于新建的智慧城市基础设施，政府可以采用建设-移交(BT)、建设-运营-移交(BOT)、建设-拥有-运营(BOO)、建设-移交-运营(BTO)等形式与民营企业合作。
金鹏信息智慧城市解决方案
二、BT、BOT、PPP是什么?
1. PPP（Public-Private Partnership），即政府与社会资本合作模式，是指在公共基础设施项目中，政府与私营部门合作的一种运作方式。这种方式鼓励私营企业和个人资本参与公共基础设施的建设和维护。
2. BOT（build-operate-transfer）是指建设、运营、移交的模式。这种模式允许私营企业参与基础设施建设，并向社会提供公共服务。在中国，这种模式通常被称为“特许经营”，其中政府部门与私营企业（项目公司）签订特许权协议，允许其在特许期内投资、融资、建设和维护基础设施项目。特许期满后，私营企业将项目无偿或有偿地移交给政府部门。
3. BT（building—transfer）是指建设、移交的模式。这是政府利用非政府资金进行基础设施建设的一种融资方式。在这种模式下，投资者负责项目的投融资、建设和管理。项目完成后，经过政府验收合格，资产交付给政府；政府根据回购协议向投资者分期支付资金或以土地作价补偿。BT模式是BOT模式的一种变体，目前BT模式已成为项目融资的一种新方式。
扩展资料：
PPP模式能够确保私营资本能够获得合理的回报。私营部门的投资目标是寻求既能偿还贷款又有投资回报的项目，如果没有利润，就无法吸引私营资本。PPP模式下，政府可以通过提供政策支持来补偿私营投资者，如税收优惠、贷款担保、土地开发权等。这些政策可以提高私营资本投资城市轨道交通等项目的积极性。在减轻政府初期建设投资和风险的同时，PPP模式还有助于提高城市轨道交通的服务质量。在这种模式下，公共部门和私营企业共同参与建设和运营，私营企业负责项目融资，这可能会增加项目的资本金，降低负债率，从而节省政府投资并减轻政府的风险。此外，双方可以建立长期互利的目标，更好地为社会和公众提供服务。
参考资料来源：
- 百度百科：PPP
- 百度百科：BOT
- 百度百科：BT
到此，以上就是小编对于城市基础设施建设运营模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于城市基础设施建设运营模式的2点解答对大家有用。
