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一、我国新能源汽车的充电桩产业发展如何?
以下内容均来自袁国宝最新著作《新基建：数字经济重构经济增长新格局》
目前，在全球范围内，中国对充电基础设施建设的政策支持最全面，力度最大，涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等多个领域。在此形势下，中国的充电桩产业发展速度极快，产业基础逐渐夯实。再加上社会资本的介入，中国的充电桩产业生机勃勃，形成了国有、民营、混合所有制并存的产业格局。
截止到2019年10月，在全国范围内，运营的充电桩数量超过1000个的运营商有22家，相较于2018年底增加了7家，增速极快。在充电桩方面，截止到2019年7月，全国已有大约2.3万台充电桩。我国充电桩市场的参与者虽然多，但集中度却高。2019年10月，排名前五位的充电运营商所占市场份额达到了80.7%，排名前十位的充电运营商所占市场份额达到了93%，市场集中度始终居高不下。
中国充电桩产业链有两条，一条是设备生产商，一条是充电运营商。充电桩设备因使用统一标准，技术门槛比较低，企业之间的竞争焦点主要集中在设备稳定性、成本控制、品牌口碑等方面。在建设运营方面，中国充电桩产业的盈利渠道比较多，包括服务费、电力差价、增值服务及国家补贴，运营模式也呈现出多元化的特点
二、说明新能源汽车的主要发展瓶颈
新能源汽车近年来发展迅猛，越来越多的人开始购买。国内许多传统汽车制造商也开始涉足新能源领域，有些品牌甚至把重点放在新能源上。这是因为传统的燃油车市场已经非常“卷”了，想要突破瓶颈，必须具备强大的实力去与其他品牌竞争。新能源汽车可以实现“弯道超车”。
新能源汽车使用电能代替传统燃油，减少了尾气排放，有利于改善空气质量和减少温室气体排放。然而，随着新能源汽车数量的增加，电力需求也会大幅增加。近年来，我国电力资源紧张，很多地方在用电高峰季节出现了“拉闸限电”的现象。如果新能源汽车达到燃油车的保有量，电量消耗将是一个不容忽视的问题。
新能源汽车依靠蓄电池提供动力，为了解决充电换电问题，充电基础设施的建设变得至关重要。然而，在一些地区，充电桩的数量和质量仍然不足，这从根本上限制了新能源车的发展。很多人本来想购买新能源车，但因为充电不方便、换电问题没有解决，加上目前新能源技术不够成熟，最终选择了燃油汽车。
新能源汽车的蓄电池是核心部件，目前，续航问题是新能源汽车发展的“瓶颈”。市面上的新能源汽车几乎都存在续航短板问题，虽然电池容量大，但实际续航不足。
此外，新能源车蓄电池的使用寿命有限，换电成本高，这从另一个角度增加了车子的使用成本。据很多消费者反映，一辆20万元的新能源汽车，换电池价格大多在6-8万元，让很多人难以承受。
新能源汽车市场发展迅猛，备受消费者追捧，展现了“弯道超车”的态势。然而，新能源汽车仍然存在许多短板和不足，如果不解决，将制约新能源的发展。任何事物的发展都不会一帆风顺，更不会一蹴而就。我们应该相信，随着汽车制造技术的不断提高，新能源汽车将会越来越出色。您对新能源汽车的发展有何意见或看法？
三、新能源汽车出行充电难,如何解决?
由于近几年新能源汽车的发展非常迅猛，而作为基础设施的充电桩相对发展就没新能源汽车那么快。
这有很大程度的缘由是新能源汽车与充电桩的政策补贴并不匹配，充电桩投资回报率不足，投资人主动投资的意愿不高，从而导致充电桩的布局存在缺陷。
再加上充电效率低下，充电桩的使用效率过低。
解决的方式可以是加大补贴力度或适当增加充电费，如果能在最根本的充电速度上解决，那当然是最好的。
充电基础设施建设，说到底是要解决新能源汽车的补能问题，从而化解新能源车主的“里程焦虑”和续航痛点。近年来，为支持和引导新能源汽车产业快速发展，相关配套政策接连出台，助推充电设施网络不断完善。应该看到，新能源汽车保有量的快速增长，未来将对我国的充电基础设施提出更大挑战。构建与新能源汽车产业发展相适应的充电设施网络，需要以发展的眼光看待问题，不断在发展中寻求难题破解之道。发力增量，多渠道提升用能供给。近年来，为有效解决续航里程难题，动力电池技术不断取得突破，快充技术也成为企业的竞逐方向。一些车企主动发力，在将快充技术应用至量产车型的同时，配套的快充站也在加快建设。此外，换电模式也是补能体系的重要组成部分。以某汽车品牌为例，今年国庆期间，用户到高速换电站进行换电的平均时长为14.1分钟，补能效率高于充电模式。完善补能体系建设，不妨“多条腿走路”，多渠道供给，通过优化充换电站配置，有效提升充电效率。
优化存量，全方位提升管理水平。今年国庆期间，一些车主在高速公路服务区“充电1小时，排队4小时”的消息受到关注。这说明既要在规模上持续发力，也需提升运营管理能力、盘活存量，从而更好应对特定时间充电需求的爆发式增长。针对设备故障率高的情况，加大对现有充换电设施的定期检修频次，并通过增设移动服务专员协助解决应急补能问题；针对一些充换电设备利用率低的情况，不妨多借助信息化手段，通过充电APP，提前告知和引导车主到空闲的充电桩充电，预先做好补能规划，提升出行体验。
到此，以上就是小编对于充电基础设施运营情况说明的问题就介绍到这了，希望介绍关于充电基础设施运营情况说明的3点解答对大家有用。
