文章目录：
一、基础设施特许经营管理办法
法律分析：在基础设施和公用事业领域大力推广特许经营，有利于撬动社会投资，激发社会和民间投资活力，增加公共产品和服务供给，与“大众创业、万众创新”形成经济发展“双引擎”；有利于推进政府职能转变，保障社会公共利益，提高公共服务的质量和效率；有利于切实推进基础设施和公用事业建设，加快缓解制约我国科学发展和长远发展的瓶颈，为实现经济平稳可持续增长奠定坚实基础。
法律依据：《基础设施和公用事业特许经营管理办法》
第一条 为鼓励和引导社会资本参与基础设施和公用事业建设运营，提高公共服务质量和效率，保护特许经营者合法权益，保障社会公共利益和公共安全，促进经济社会持续健康发展，制定本办法。
第二条 中华人民共和国境内的能源、交通运输、水利、环境保护、市政工程等基础设施和公用事业领域的特许经营活动，适用本办法。
第三条 本办法所称基础设施和公用事业特许经营，是指政府采用竞争方式依法授权中华人民共和国境内外的法人或者其他组织，通过协议明确权利义务和风险分担，约定其在一定期限和范围内投资建设运营基础设施和公用事业并获得收益，提供公共产品或者公共服务。
二、山西省交通厅99号文件内容有哪些
根据查询山西省人民政府官网得知，山西省交通厅99号文件是《山西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充（换）电基础设施建设运营管理办法的通知》，该文件于2023年5月16日发布，主要内容有以下几个方面：
该文件是为了贯彻落实《山西省新能源汽车产业发展规划（2021-2030年）》和《山西省优化市场准入激活民间投资的具体措施》，加快推进电动汽车充（换）电基础设施建设和运营管理，促进新能源汽车产业发展，保障公众出行安全、便捷、舒适，制定了本办法。
该文件规定了电动汽车充（换）电基础设施的定义、分类、建设主体、建设标准、建设规划、建设程序、运营管理、监督检查、法律责任等方面的内容。
该文件明确了各级政府和相关部门在电动汽车充（换）电基础设施建设和运营管理中的职责和任务，要求加强组织领导，统筹协调，加大政策支持，优化服务环境，推动形成政府引导、市场主导、多元参与的建设运营模式。
该文件鼓励社会资本参与电动汽车充（换）电基础设施建设和运营，支持有条件的地区开展充（换）电基础设施特许经营试点，完善充（换）电服务价格机制，实行市场化定价。
该文件要求加强电动汽车充（换）电基础设施的安全保障、质量监管、信息共享、数据平台建设等方面的工作，保障用户权益，促进产业健康发展。
三、基础设施和公用事业特许经营管理办法
基础设施和公用事业特许经营管理办法是为鼓励和引导社会资本参与基础设施和公用事业建设运营，提高公共服务质量和效率，保护特许经营者合法权益，保障社会公共利益和公共安全，促进经济社会持续健康发展制定。
基础设施和公用事业特许经营应当坚持公开、公平、公正，保护各方信赖利益，并遵循以下原则：
1、发挥社会资本融资、专业、技术和管理优势，提高公共服务质量效率；
2、转变政府职能，强化政府与社会资本协商合作；
3、保护社会资本合法权益，保证特许经营持续性和稳定性；
4、兼顾经营性和公益性平衡，维护公共利益。
《基础设施和公用事业特许经营管理办法》第五条 基础设施和公用事业特许经营可以采取以下方式：
（一）在一定期限内，政府授予特许经营者投资新建或改扩建、运营基础设施和公用事业，期限届满移交政府；
（二）在一定期限内，政府授予特许经营者投资新建或改扩建、拥有并运营基础设施和公用事业，期限届满移交政府；
（三）特许经营者投资新建或改扩建基础设施和公用事业并移交政府后，由政府授予其在一定期限内运营；
（四）国家规定的其他方式。
第六条 基础设施和公用事业特许经营期限应当根据行业特点、所提供公共产品或服务需求、项目生命周期、投资回收期等综合因素确定，最长不超过30年。对于投资规模大、回报周期长的基础设施和公用事业特许经营项目（以下简称特许经营项目）可以由政府或者其授权部门与特许经营者根据项目实际情况，约定超过前款规定的特许经营期限。
到此，以上就是小编对于基础设施运营管理办法的问题就介绍到这了，希望介绍关于基础设施运营管理办法的3点解答对大家有用。
