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一、燕郊地铁持续推进!平谷线通信基础设施相关工程开始启动!
大厂 分享燕郊地铁快讯：燕郊地铁持续推进！平谷线通信基础设施相关工程开始启动！
轨道交通22号线（平谷线）通信基础设施拆改移工程01合同段招标公告
公告内容招标条件
本招标工程轨道交通22号线（平谷线）已由北京市发展和改革委员会以《关于启动平谷线、中央商务区（CBD）线前期工作的批复》（京发改【2015】2393号）批准建设，招标人为：北京信息基础设施建设股份有限公司，建设资金来自政府投资，项目出资比例为政府投资100%。工程已具备招标条件，现对该工程的通信基础设施拆改移工程施工进行公开招标。
2.工程概况与招标范围
2.1 本招标工程的建设地点北京市
2.2 本招标工程的建设规模：东大桥站（含）至管庄站（含），合同估算价约10524万元。
2.3 本招标工程的计划工期1549日历天
2.4 招标范围：轨道交通22号线（平谷线）通信基础设施拆改移工程01合同段图纸范围内全部施工内容。
轨道交通22号线（平谷线）通信基础设施拆改移工程02合同段
本招标工程的建设地点北京市
本招标工程的建设规模：管庄站（不含）至政务中心东站（含），合同估算价约12373万元。
本招标工程的计划工期1549日历天
招标范围：轨道交通22号线（平谷线）通信基础设施拆改移工程02合同段图纸范围内全部施工内容。
轨道交通22号线（平谷线）通信基础设施拆改移工程03合同段
本招标工程的建设地点北京市
本招标工程的建设规模：政务中心东站（不含）至平谷中心城站（含）（不含河北段及马坊站至马昌营站区间），合同估算 价约 6883万元 。
本招标工程的计划工期 1549日历天
招标范围： 轨道交通22号线（平谷线）通信基础设施拆改移工程03合同段图纸范围内全部施工内容。
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二、地铁建设工程包括哪些部分?
一般来说，地铁施工主要分为土建施工阶段和机电设备安装阶段，土建施工分为两大部分，即车站施工（主体和附属结构）和盾构区间施工。
为最大程度节省施工工期，尽量将盾构施工及车站施工同步进行，但是盾构施工阶段开始的为车站能够提供盾构始发条件，这里的始发条件根据盾构下井方案的不同而不同，一般分为整体吊装和局部吊装两个大类。
前者是械在外部拼装完成后吊入始发井开始盾构施工，后者是将盾构机局部零件吊入井下拼装完成后开始盾构施工，两者对车站结构所需提供的条件是不同的，整体吊装条件更苛刻一些。另外，各个地区底层是不同的，所选用的盾构机的类型和参数也不同。
盾构施工一般分为土压平衡和泥水平衡两种，各地区会根据当地地质勘察结论选择盾构施工方法及盾构机械。
扩展资料
安全设施
气压
地铁因列车在隧道内高速移动，可能产生隧道及车辆内的压力剧烈改变，而造成旅客不舒适的感觉，或者影响设备的使用寿命，其压力改变的现象详见活塞效应。 地铁因列车高速移动产生的压力波若传抵隧道出口，将产生隧道口微压波噪音，干扰附近住民的安宁。
防护门
为保护乘客安全的地铁站台防护门。地铁站台安全防护门，沿站台内铁轨乘客一侧设置，包括隔离护栏、滑动门以及驱动装置。防护门沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车厅隔离。
地铁站台安全防护门大致分为全高封闭式站台幕门系统、全高式安全门系统以及半高式（高约1.5 m）安全门系统。
三、地铁建设是国家的基础设施建设吗
肯定是的
地铁建设一般由地方政府规划建设，发改委审批。审批之后，由地方政府筹资建设，因此，我国的城市地铁一般是由地方政府作为投资运营主体的。
算
到此，以上就是小编对于地铁运营单位基础设施的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁运营单位基础设施的3点解答对大家有用。
