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一、学霸养成记,岚图三周年,用技术赋能美好生活
岁月如梭，三载，不知不觉中，已经成立三周年。相比很多“做事”高调的造车新势力，作为中国“造车新实力”的岚图一直稳扎稳打，一年一款车的节奏不仅让岚图成功布局新能源赛道，也让岚图汽车成为新能源汽车市场中的佼佼者。在助力中国新能源汽车行业快速发展的同时，为用户带来魅力十足的高品质电动出行体验。
自布局新能源汽车领域以来，岚图汽车不仅以用户为中心构建起创新商业模式，同时也在不断深耕技术，自主研发了全球首个正向开发的ESSA原生智能电动架构，以及中央集中式SOA电子电气架构等等。
正是在技术层面的领先，加上认真聆听市场声音，让岚图可以不断突破，从而赢得市场的认可。接下来我就带大家一起看一看，岚图这位新能源汽车领域的“学霸”究竟是如何养成的？
在技术层面，背靠央企54年雄厚造车实力、超过30年新能源、“三电”领域持续深耕的技术实力，岚图汽车不仅做到了核心技术全栈自研，更在多领域处于行业领先水准，从而为用户带来兼顾豪华舒适、越级空间、暖心科技、全域安全，以及极致性能的优秀作品。
以岚图ESSA原生智能电动架构为例，其不仅拥有原生澎湃动力，更能完美兼容纯电动、智能多模、氢能源三种动力解决方案，甚至能够满足未来8-10年的技术需求。另外，岚图自研的中央集中式SOA电子电气架构，更是国内最领先的“软件定义汽车”的架构，至少领先行业3年。
除了深耕技术之外，致力于成为“中国高端电动汽车领先者”的岚图汽车也是深谙用户需求。在打造中国高端智慧电动汽车标杆的同时，还不断探索创新管理机制和运营模式，关心用户使用的每一天。
比如在数字化营销领域，岚图汽车并没有完全依赖东风的成熟销售体系，反而采用了时下消费者颇为喜欢的直营模式，不仅把直营门店开到了商业地段，更通过多渠道与消费者建立了直接联系。
不止如此，在解决新能源汽车用车便捷性等方面，岚图汽车也在技术创新的同时加快补能体系建设。比如在前不久，岚图汽车就与拥有超8000座充电站，总计约8万根充电枪的新电途科技有限公司达成补能合作，目的就是为用户提供更好的用车体验……
总体来说，传统大厂在机械素质层面有着绝对的优势，而像岚图这样背靠传统大厂的实力派，更凭借领先的技术和理念拥有了电气化领域的竞争力。相信在未来，随着岚图汽车的不断深耕，其在新能源汽车市场的影响力将不断扩延。对了，8月19日当晚，岚图还将在武汉举办2023 VOYAH NIGHT岚图用户之夜，有兴趣的小伙伴可以关注一下哦！
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二、“光明之神”赋能,新岚图FREE吹响品牌加速生长冲锋号
前两天，CEO卢放在自己的微博上发布了一条视频，截至目前共有46.9万人观看。视频中卢放体验了新上搭载的 Highway Driving Pro的测试版本，包括记忆泊车和高速领航辅助两项功能。
五天时间能够达到这样的播放数据，我觉得除了有行业少见的「岚图CEO首测」以外，大家更关注的是这套百度 Highway Driving Pro到底能够给新岚图FREE带来怎样的赋能。
Apollo加持，智驾新“神车”即将出世
其实从岚图汽车品牌发展的角度来看，它的“长子”——岚图FREE在上市之初是成功的，我们曾经和不少岚图FREE首批用户进行过深入交流，包括在岚图APP上也看到过很多车主朋友对它的评价。大家对这款“崇尚自由”的中大型SUV看法出奇一致：“机械素质和做工用料极佳，堪比BBA品牌”。
由此我们也看到了上一代岚图FREE，或者说岚图汽车首批用户的画像，都是一些事业小有成就，家庭幸福的中年精英群体，他们勇敢地从传统“BBA”换购增购到岚图FREE，并以“前任”的标准评价“现任”，不少用户最终都给出了高分。但用当下年轻人的潮流或者爆款车型做标准，岚图FREE显然亟需加上“高阶智能”的翅膀。
还记得在岚图汽车2023年中期业绩分享会上，我们第一次看到了新岚图FREE的官方介绍。虽然这是按年代推进的更新改款，很多造型设计、技术应用都是在原有基础上进化迭代的成果，但在智驾能力这块，新岚图FREE被赋予了“新生”。
不过与其它品牌在智驾方面的做法不同，新岚图FREE的智驾能力，可谓是驾「新」就熟，因为岚图选择了更成熟的百度。
首先百度自身的地图功能就足够强大，其高清地图将城市、乡村绘制得极为精细，不仅是街道或高速，各种贴近真实的建筑物也能在开车、骑车时，甚至是步行的时候给我们比较准确的路线和空间参考。另外百度也是很早将带导航功能的HD地图放进手机里的品牌，且很少出现卡顿的情况。
所以我们能够相信新岚图FREE与百度Apollo合作之后，将获得更有经验，且更加细腻的高精地图，更准确的导航指引，另外还有运行更顺畅的车载应用体验。这些将是新岚图FREE高阶智驾系统能够「物尽其用」的基础和技术底座。
然后就是更成熟的智能驾驶辅助算法，目前百度在智能驾驶领域已经拥有了L4级别的技术储备，能够实现更高阶的自动驾驶。而且这些技术也并没有被“束之高阁”，百度用它们建立了国内首个商业化运营的“Robotaxi”——萝卜快跑服务，覆盖了、、广州、深圳、重庆、武汉、长沙等超大型或省会城市。目前萝卜快跑的运行里程已经达到了6000万公里，百度的智驾系统凭此积累了不少经验，对自身的不断迭代优化有很大帮助，同时这些宝贵的数据财富，也为百度智驾系统在新平台上的落地，提供了坚实的基础。
所以使用了百度智驾技术“全部功力”，在具体功能上相当于L2+级别的Apollo Highway Driving Pro系统，我们相信在新岚图FREE上能够更好地与百度高精地图以及高精度传感器硬件协同，帮助驾驶员更加「得心应手」地控制车辆。
以上这些特点，我们通过卢放在微博上分享的体验视频可以得到一些印证。其中第一个给我印象很深的，就是高速领航辅助的启动过程极快，从语音交互听到导航指令，到给出路线建议，再到最后打开辅助驾驶功能，全程没有出现卡顿，或者长时间的“深思熟虑”，让使用高速领航不拖沓，更不会耽误时间。
另外在高速上实现自主变道，尤其是进出匝道的时候，我们也能看到新岚图FREE表现得很沉稳，不会因为匝道相对比较窄而左右摇摆，也没有因为需要礼让旁边经过的车，而忽快忽慢，车速和车身姿态都保持得很好。这些其实就连很多经验不够或不注意舒适度的驾驶员都无法做到，而新岚图FREE的驾驶辅助却能实现，实属不易。
此外，从微博里演示的记忆泊车来看，新岚图FREE这套智驾系统与手机的交互协同，以及它的存储信息能力也很好，这还是得益于百度在手机端适配上的丰富经验，以及车载应用优化后，能够腾出更多算力空间，为更多功能上车提供可能性，同时也让我们对Apollo Highway Driving Pro的其它功能充满期待。
虽然我们目前还没法看到新岚图FREE更多驾驶辅助方面的能力效果，但在最常用的泊车和高速两个场景中，我们还是能感受到新车将成为行业顶尖的「智驾SUV」，相信这样的智能化提升，再加上造型设计和其它功能配置的优化升级，新岚图FREE在上市之后，完全有实力进入高端豪华SUV市场的第一梯队。
产品背后的「国家队」气质
岚图汽车成立至今只有三年时间，但它却是最早一批由“传统大厂”孵化出来，探索新四化转型的新品牌。所以在岚图身上，我们很容易找到“国家队”那种沉稳的作风和踏实劲儿。就比如这三款车，岚图FREE、梦想家和追光，它们的很多设定都偏向沉稳扎实，大气从容。甚至在用户共创这件事儿上，岚图也是在积极找“知音”，力求在平等的基础上，相互理解，相互支持。
也正是因为这种独特的气质，让岚图选择了“传统势力”的百度，就显得顺理成章了。虽然智能驾驶辅助目前仍然算是一个尚在摸索和技术积累的阶段，但这并不意味着车企需要冒险，毕竟这是涉及交通安全的领域，踏实可靠远比激进的“炫技”更重要，我们很高兴岚图汽车看到了这一点。
由此可见，岚图汽车作为一个讲求“稳扎稳打”的品牌，值得我们长期关注和信任，也应该在它的成长初期给予更多鼓励和支持。
邦点评
岚图汽车诞生于三年前，也正是国内汽车行业行至低谷的时候，得益于殷实的基本和岚图人的拼搏精神，砥砺三年的岚图顺利扛过了艰难时刻，自此有了持续向上的契机和动力。
如今，无论是全社会还是汽车行业，都在复苏回暖之中，岚图汽车也迎来了宝贵的加速生长“窗口期”。在此前的业绩分享会上，我们就已经看到了品牌的很多动作，都在为此积蓄能量。而得到百度Apollo高阶智驾系统赋能的新岚图FREE，既可以看作岚图汽车把握机遇的成果，同时新岚图FREE也将为品牌加速突破，冲击高端智驾和豪华车市场第一梯队吹响冲锋号。
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到此，以上就是小编对于岚图内容运营的问题就介绍到这了，希望介绍关于岚图内容运营的2点解答对大家有用。
