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一、奔驰app主账号和副账号区别
你好，请问你是想问奔驰app主账号和副账号区别是什么吗？奔驰app主账号和副账号区别是：奔驰app的主账号是指注册账号的所有者，拥有最高权限，可以管理和控制所有副账号。副账号是由主账号创建的附属账号，具有受限的权限，只能进行部分操作和访问特定的功能。主账号可以对副账号进行权限管理和限制访问范围，以便更好地管理和控制使用者的权限和操作。
二、smart张明霞:没有永远的新势力,只有永远的创变家
作者：王珊珊
从欧洲到中国；从油车到电车；从突破传统到成为潮趣先锋……25年间，smart在日新月异的全球车市里“长大了”。
正如品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞所言：“没有永远的新势力，只有永远的创变家。”
自首台量产车于1998年在法兰克福车展亮相，smart成立至今，带来了一款款令人印象深刻的产品，俘获了百万粉丝的心。
▲smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁 张明霞
车展期间，smart举行了一场格外热闹的“25岁生日宴”，“smart车主返航行动”汇集了全国西线、北线、南线的smart车主及密友共聚现场。同时，smart品牌焕新之后的第二款车型精灵#3正式亮相。
在张明霞看来，smart精灵#3兼具颜值与实力，将以一种更smart的方式，融入密友不同的生活场景，激发都市驾控的乐趣体验。
“新奢，不是说说而已”
“全新smart精灵#3用实力证明，新奢，不是说说而已！”张明霞的自信底气十足。
作为新一代smart纯电动车家族的新成员，全新smart精灵#3定位为新奢轿跑SUV，这是去年smart精灵#1上市后，smart“落户”中国的第二款代表作。
某种程度上，smart精灵#3是smart品牌的又一个大跨步。在全球设计团队的倾力加持下，smart精灵#3与smart精灵#1“感性·灵锐”设计哲学同出一脉。
不过，相比smart精灵#1，smart精灵#3的车身尺寸大了一圈；在设计上也诠释了更大胆、更动感、更激能的“新奢运动美学”；同时还配备了功能更强大的智能科技配置。
张明霞特别喜欢的一个设计上的亮点，是车身前面的“鲨鱼鼻”，造型就像鲨鱼的鼻子，圆润、流线，并且可以有效降低风阻，兼具颜值和功能性，非常具有辨识度。而且是溜背式轿跑SUV，它的侧面就好象是一个弓箭拉开时的状态，张力十足。
目前，smart产能正在快速爬坡的过程中。最新数据显示，2023年3月，smart在华交付5911辆车，环比增长63%。截至3月31日，smart于今年第一季度在华共交付12697辆车。自去年9月底开启交付以来，smart在中国市场累计交付量达21909辆。
全新smart精灵#3，预计将于今年6月在国内率先上市并同步开启交付。
“后续我们会持续扩充smart纯电家族矩阵。”张明霞表示。
不同于市场上一些运营风格十分激进的新能源品牌，smart显得脚踏实地，对于新车规划也是量力而为。接下来，smart将持续践行“2022年-2024年每年推出一款全新产品”的发展节奏。
对smart而言，目标不仅仅是在销量层面尽快站稳，而是尽可能提供给用户更好的产品体验和服务体验。
“我们一定要去做的是：让smart用户更心动的设计。另外，smart的智能化也要恰到好处。基于用户真实用车场景，打造更好玩的潮趣点。这是我们努力的方向。”
“以更smart的姿态拥抱密友”
“时代在变，业务‘用户中心’的本质不变”。迈入品牌、产品、服务全速运营新阶段，smart不仅带来了全新smart精灵#3，更带来了更高价值的服务体验与服务质量。
秉持“用户中心，数字驱动”核心运营理念，smart在车展现场正式发布服务品牌“smart care”，品牌口号是“你的托付，由我smart care”。同时，smart公布一线服务基本准则“smart密友之约”，统一全流程服务标准，致力于打造更佳用户服务体验。
“我们希望和和smart密友之间有一种‘懂你’的感觉，又给大家一点自己的距离感和空间感。这是我们线上、线下包括售后，想打造的一个服务态度和承诺。”
张明霞举了一个售后端的小例子。新能源汽车有很多的数据，包括通过数据系统发起预警电话或者救援等服务功能。如果半夜12点进来一个电话，第一个动作应该是先和客户通话，还是先通过其他方式确认车的状态？在这种情况下，怎样对密友进行最贴心、最可靠、最专业的服务，smart都认真探讨过。
“这种拿捏在方寸之间的服务火候，就是smart想要达到的境界，也是我们不断努力的方向。”
为了把更多的权利交给了用户，让用户拥有实实在在的参与感，smart care做了三个层面的努力：第一是和代理商一起定义smart应该有的服务标准；第二是持续聆听用户声音，给到用户更快的响应速度；第三让用户参与到服务标准的制定，由用户来说服务标准好不好。
目前，smart在国内已完成了从0到157家线下独立渠道网点建设，覆盖超过40座一线、新一线、二线城市及三线城市，与数字生态无缝联接。预计今年底，smart全国渠道布局累计将超200家，覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。同时，smart已在13个欧洲市场建立近300个销售服务网点，并已于近期在德国市场正式上市并开启首批用户交付。
“在竞争中做好平衡”
面对越来越“卷”的新能源汽车市场，smart面临的挑战并不小。
smart精灵#1将产品定位为紧凑级细分市场，虽然这个市场受众更多，但是竞争压力也更大，包括X在内的产品都可能对其销售产生一定冲击。同时，转型为纯电动品牌的smart也在历经着品牌认知重构的过程，在摸索中前进。
“在紧凑型市场，客户会有更多的需求。这里面的需求，不仅追求体量，更追求个性化。”张明霞坦言，做精品小车，在产品的定义以及开发上都很不容易，进入新能源市场更具挑战，因为尺寸、定价就放在那里，所以才一直会一些有灵魂拷问。
某种程度上，这也更坚定了smart要做目前业务的布局和转型。人在徘徊的时候，对新事物的变革才会更加纠结和犹豫，而smart的转型是势在必行的。
“实际上，战略是一个做取舍的过程。对smart而言，从燃油车到现在一直坚持的是：做好平衡。”
所谓强调品牌调性，就是要找到一个平衡的点，明白自己需要取舍的是什么。有些品牌在市场上的打法会激进一点，比如提供满满的配置；也有一些精品小车的做法，比如聚焦在性别上，甚至是标签上的打法。
转型以后怎样做商业化的盈利模式，张明霞有过认真的思考，“一个好的定义，一个恰当的定价，一个好的服务，这些是核心。”
在产品方面，要有战略性，在配置上做的恰到好处，或者是做出聪明的取舍。在用户运营方面，不做非常重的盈利渠道，可以尝试推出更多周边，增强和用户之间的粘性。在售后或者服务上，通过分析积累的用户数据，不断精细化
“商业模式创新的同时，我们非常的关注用户的反馈，针对用户的反馈，我们怀着敬畏之心，也在不断探讨接下来如何做出调整。”
尤其关于“灵活选装”的订阅模式，smart保证硬件预埋和制造费用没有重复收费，没有进入整车价格当中。在保证法律法规而且给用户充分知情权情况下，用户自主选配功能。
人汽观察：
凭借smart品牌本身调性及其代表生活方式，决定了其在与用户共创方面，还有很大的提升空间。
与此同时，令smart引以为傲的D2C直销代理模式，不仅可以减轻车企的资产负债压力，还能够借助各地代理商资源，帮助车企实现运营初期的快速扩张。
这也是吸引张明霞加入smart品牌最重要的两个原因。“一群充满热爱的密友，一个非常有意思的全新战略选择，很有挑战。”
焕然新途，是暂别的不舍，也是崭新的起点；未来，充满了不确定性，但也正是因为它的不确定，才让未来显得更加动人；新途可喜，未来可期。
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到此，以上就是小编对于奔驰的用户运营的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰的用户运营的2点解答对大家有用。
