自行车钢架和铝架有什么区别？
自行车钢架和铝架区别:外形不同、重量不同、发出声音不同
1.
外形不同 钢架车架,一般车架比较粗壮,形状很多变,车架的管材有异形结构,焊接的部分通常焊点很大,但也有比较小的,一般就是焊点后期打磨增加美观度。 铝架一般车架纤细,管材以圆管或者椭圆居多,管材异形的较少,焊点比较小,通常不打磨。
2.
重量不同 钢架较重,铝架较轻,通常的铝架在1500—2000g(不含前叉),而钢架肯定要超过2000g。
3.
发出声音不同 钢架用手指弹声音较响,铝架声音较小。
简单说下，8000块以下的公路车也就能选铝合金的，
皮实耐用这个怎么说吧，要说耐用是钛、钢的车架耐用，基本可以当传家宝。但是整车钛合金或者钢架的车很少也很贵，基本上都是自己组装的，这价位又下不来。
如果有信任的过得人，自组一辆性价比高，如果没有还是买整车的比较好。
迪卡侬的车没骑过，
u***的车架偏软，整体效率不高，门店少，售后比较辣鸡。
题主这个价位可以选择崔克，闪电的整车，就整体来说，这两家的车架还是比较不错的，这个价位虽然说配置不会很高，但是作为业余车手来讲基本够用。
而且骑过的车中，崔克的舒适度是最好的（胖子不解释），他家的几何设计整的没话说。
如果题主是想骑得更快，建议选择闪电家的，他家的公路车设计偏向于速度进攻。但是闪电的店面服务确实是完善，可以做fitting（身体检测和车况调节），这一项用处就不小了。
还有一个建议就是，公路车调的就是车架和几何设计，不是越贵越好而是越适合自己越好。
最后推荐个论坛，里面大神不少，题主可以看看。
美骑论坛|BIKETO自行车论坛-自行车爱好者之家 - Powered by Discuz!
一般来说区别在于钢架寿命长、弹性好、重量重、性能差，价格便宜。铝架寿命短，弹性差，重量轻，性能强，价格中。总的来说钢结构弹性好，铝架比较硬。
弹性对于车架来说，是可有可无的，因为越硬，传动越好，弹性会增加能量的消耗，但是弹性也会降低阻力的传递
钢架有弹性 但重量大 抗腐蚀性能差
铝架赖腐蚀 重量轻 硬度高（骑起来比较颠）
但是铝架存在金属疲劳期 一般在五年左右 钢架长一些
要想完全没有疲劳期 只有钛架（但是价格太贵 也偏软）
求推荐6000左右的公路车车架？
简单说下，8000块以下的公路车也就能选铝合金的，
皮实耐用这个怎么说吧，要说耐用是钛、钢的车架耐用，基本可以当传家宝。但是整车钛合金或者钢架的车很少也很贵，基本上都是自己组装的，这价位又下不来。
如果有信任的过得人，自组一辆性价比高，如果没有还是买整车的比较好。
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而且骑过的车中，崔克的舒适度是最好的（胖子不解释），他家的几何设计整的没话说。
如果题主是想骑得更快，建议选择闪电家的，他家的公路车设计偏向于速度进攻。但是闪电的店面服务确实是完善，可以做fitting（身体检测和车况调节），这一项用处就不小了。
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