文章目录：
- CSOP用户数据权益计划 智己汽车公布“数字资产”开采方式
- 漫谈NE时代咨询方法论之“用户运营”与“准用户运营”
一、CSOP用户数据权益计划 智己汽车公布“数字资产”开采方式
易车讯 4月6日，的CSOP用户数据权益计划正式公布了用户数字资产“原石”的两大开采方式。以CSOP用户数据权益计划领跑“用户共享公司发展红利”的新规则，已经准备就绪，按下了正式运营的倒计时键。
自CSOP用户数据权益计划官宣以来，最受用户期待的无疑是“获取原石的方式”以及“原石等价权益”。在此次公布的信息中明确，购车用户将通过“式开采”和“养成式开采”两种方式获取原石，或可被用于兑换各种硬件升级或软件空中升级服务，乃至金融及保险产品；还可享有公司升值的巨大红利。
“原石”两大开采方式中，“式开采”是指，购车用户基于日常用车产生授权使用的“车辆与驾驶行为数据”获取“原石”的过程，这部分原石约占投放总量的70%。也就是说，用户从驾驶的那一刻起，就已开启了“式开采”模式。在车辆使用过程中，基于区块链技术，原石将以一个约定的速度随机掉落。
相比之下，“养成式开采”的“原石”获取路径较长，但为用户提供了更为丰富、有趣、广泛的社交体验，这部分原石约占投放总量的30%。今后，用户参与APP互动任务、品牌共创任务等，都会赢取“水晶”，积累一定的“水晶”可抽取“智己矿箱”。“矿箱”如盲盒一般，随机掉落“宝物”，其中包含品类丰富的用户权益。车主与非车主均有机会抽取矿箱，但映射股权收益的原石仅车主有资格抽取获得。
CSOP用户数据权益计划的“原石”投放总量固定为3亿枚，不会增发；式开采的“原石”产出规律将遵循“四年减半”原则。可以预见的是，在CSOP用户数据权益计划运营初期，“原石”投放量大，“用户人数”少，所以对用户而言，在早期阶段，用户通过行驶车辆伴随的式开采获得原石的几率更大，数量更多，而且 “原石”与用户账户深度绑定，永久有效。
未来，自动驾驶给到用户的体验将是智能汽车赛道决胜的主要变量之一。采用Data-Driven（数据驱动）技术路线。海量累积的用户“日常行驶数据”将驱动产品，用更全面、高效的方式，解决自动驾驶系统最难解决的长尾场景，从而让用户的自动驾驶体验获得阶跃式的提升，摆脱对自动驾驶的不信任和紧张感，建立起对IM智己产品的充分信任。
用户的“品牌共创数据”则是IM品牌、服务进化的驱动力。这部分数据将帮助实时掌握、评估品牌动向、优化品牌定位、加强品牌和用户的内在衔接、加深品牌的用户粘性。将运用该部分数据形成AI推荐，不断优化品牌的传播内容，从而真正触达用户，达成新颖有趣的沟通。
二、漫谈NE时代咨询方法论之“用户运营”与“准用户运营”
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经常有一些行业里的朋友，来和NE研究院的分析师们交流行业研究和战略咨询的方法论，也对NE时代如何研究行业和提出企业战略建议感兴趣。所以，小编也想写一些文字，来和大家共同探讨一下相关的方法。今天，我们先从一个小话题——用户运营——说起。从“最惨的人”到“云开见月明”对新能源汽车初创品牌来说，“用户运营”这件事到底重要不重要？答案似乎是不言而喻的。说不重要的话，李斌第一个不答应。我们看到，蔚来自成立以来，便不惜重金投入到用户运营当中，来打造高用户满意度。2020年，蔚来守得云开见月明，资本的注入不消赘述。但能“守”到这一天，是绝对离不开用户们的支持的。这个功劳，自然是源于蔚来在用户运营中的持续付出。
时至今日，“用户满意度在企业经营中能发挥巨大作用，有助于品牌长期发展”的理论，早已深入人心。几乎所有公司都在关注用户运营，期望打造高满意度。蔚来的例子更是道出一个近乎“真理”的结论：对于新能源企业领域的新创品牌来说，用户运营更是重中之重。但是，这里面的逻辑顺序好像被我们忽略了：得先有一批用户，才能谈用户运营，接着才有可能让用户满意，然后用户满意度才能发挥品牌口碑的作用啊。那么，这第一批用户从哪里来？或者说，用户运营有可能在还没有车主的阶段发挥作用吗？“准用户”运营要回答这个问题，让我们先回到“用户满意度”这个概念本身。翻开一本营销教材，书里面一般都会这样告诉我们：满意度是指一个人对产品或服务的感知性能（或结果）与期望之间比较后的愉悦或失望的感觉。如果该性能或体验达不到期望，顾客就不满意；如果该性能或体验与期望相匹配，顾客就满意；如果该性能或体验超过期望，顾客就会高度满意或愉悦。那么，为了以后用户消费完能够满意，在还没有用户的时候，企业需要做的是“培养用户的期望”和“打造良好的产品性能或体验”。而所谓“培养用户的期望”，换言之，就是这个阶段要运营“准用户”。另一方面，准车主做购车决策（尤其是首次购车）的时候，“后续的服务品质”在其决策权重中，往往不如行业人员想象的那么重要。新创车企如果只做“用户运营”而忽视“准用户运营”，很容易会陷入一个误区：你一直在强调的（比如，我服务好），并不是用户在意的（比如，你服务好不好我暂时不管，你性价比高对我来说现在更重要）。在这个意义上，“准用户运营”其实就是：怎样把企业投入的真金白银打造的服务体系，提前让“准用户”感受到并更看重。智己近期发布的CSOP用户数据权益计划，引发了很多讨论。说“营销伎俩”的有，说“营销创新”的也有。这么热的话题，小编免不了要关注一下。了解完整个CSOP计划之后，我最大的感触反而是：这个计划实现了我们上面说的“准用户”运营。在这个计划中，车主通过里程数据和参与任务获得原石，关键词有这么几个：“价值可期（可用于兑换软、硬件升级，金融及保险产品、可共享公司升值的巨大红利）”、“稀缺（投放总量固定3亿枚，不增发）”、“早期易获得（初期投放量大，用户人数少，采集概率高）”。那么，准用户们在这个政策的刺激下，作为天使轮用户来购买智己首批新能源汽车产品的动机，就被大大刺激而提高了。同时，因为使用“区块链技术”，“挖矿”的概念结合前段时间疯涨的“比特币”，以及各路“错过比特币，悔之不已”的坊间传闻，很难不让人产生“别再错过这一次”的念头。回到上面我们提到的消费者购买阶段的决策要素，智己这次的举措，似乎在促进准用户购买上的意义上，还要更重一些。关于“用户运营”的进一步探讨现在，我们看完了蔚来和智己的案例，get到了新创企业从“用户运营”到“准用户运营”的进阶。但是用户运营方法众多，常常让人眼花缭乱。如果我们做行研，研究企业的用户运营战略时，怎样去理解一个品牌选择某种/些做法其背后的核心考量呢？如果你就是企业的运营人员，又怎样抓住用户运营的关键，直击本质呢？所以，就着这两个案例，我们再进一步聊一聊用户运营的“一个本质要素”和“两个不同做法”。首先，一个本质要素：优质资源的配置。用户运营的本质，就是你能拿出多少资源，怎样回馈给不同的用户。这里面有一些讲究：主要分配给优质用户，可能会导致对新用户的忽视，影响了品牌资产的增长；雨露均沾的话，优质客户的贡献又会无法得到肯定，影响用户的长期忠诚。那么有人说，我可以新老兼顾啊。但我们要明白，优质资源对每一个企业来说，都是有限的。就像蔚来，随着保有客户数量不断增加，积分的获得与积分的可兑换价值，和几年前比还是有一定差距的。所以，我们希望将用户分为不同等级，让优质资源的分配有所依据。奖励努力进阶等级（频次高）的新用户，也奖励已经在品牌处大力购买（数量大）的老用户。这也是为什么智己在设定原石的获得方法的时候，设定了30%养成式开采（即用户参与APP任务、品牌共创任务等方式获得）的原因。其次，两个不同做法：用户等级的升降设定。几乎所有的品牌，在这方面都是在下面两种做法中二选1：品牌在初创期，大多都希望留住更多用户，带来更多的消费。所以，这类品牌基本都在吸引用户持续参与品牌行动，用户等级持续提高，而且只升不降。品牌到了成熟期，这个时候的重点就变成了要提高用户的活跃度和使用频次，以促进成交和转化。所以，这类品牌会选择让用户等级可升可降。这方面的例子特别多，像支付宝会员的等级规则，就是可升可降。如果您是蔚来、小鹏或理想等造车新势力的车主，不妨看看相关品牌的做法，对号入座。现在，让我们沿着这两个路径，去解析那些眼花缭乱的用户运营方法，事情的本质是不是犹如“掌上观纹，皆现于前”了呢？以上，是诸多商业思维中的一种，本文也只是一点简述。解决问题并无定法，欢迎各位读者一起交流，予以指正，共同提高。免责声明：以上内容转载自NE时代，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.***.***，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社到此，以上就是小编对于csop用户运营的问题就介绍到这了，希望介绍关于csop用户运营的2点解答对大家有用。
