网页设计中，底部设计到底有多重要？
一般设计网页都作重设计导航和横幅广告，作重导航动态效果和横幅的设计和横幅动态效果，却往往突略了底部设计，而底部设计也很重要，如果设计不好显得脚重头轻，底部也是浏览网页停留最多的地方，所以好的底部设计让人感到赏心悦目，
这是个典型的UED问题，不久之前ucdchina特别讨论过，月光也讨论过这个问题，最终月光采用的是960px的固定宽度。
这个问题显然没有正确答案，我更偏向于固定宽度。
设想一下自己面对一个大屏幕（比如1440px），视线从屏幕左边转向右边，光凭眼球的转动已经不行了，头部也需要做一些旋转。我的笔记本是1200px，扫过整个屏幕也需要运动一下我的脖子了，可见对于1440px以上的人整日面对的都是宽度100%的网页该是多么的累。
不用为大家的脖子的担心，因为我看到的中文网页至少有八成属于固定宽度居中布局（各大门户、99%的博客、四大CMS默认主题），宽度值在900到1000像素之间，其中以960px最流行。据说960px只需要转动眼球就可以看全整个页面了，真是懒人绝配。
960px固然标准，对于内容少的网站完全可以用600到800px的宽度。
有个很著名的眼球理论，认为人们偏向于首先阅读左上角的内容。因为一般网站的标题、导航都在那个位置。将这个理论用于600px宽的网站了，右上角就是整个头部，然后视线直接向下。也就是说读者阅读是个从上到下的简单过程，我觉得这种阅读时最轻松的阅读。
网页设计中，很多时候会忽略几个部分，一个是底部、一个是侧栏、还有通栏，其实综合研究网站、搜索优化，网页设计、交互询盘等因素，每一个部分都有特定的作用和意义。在《营销型网站设计》这个专业领域有针对性讲解，可以私信我获取资讯。
底部通常包含几个部分：
1、友情链接：这个是正统网站常规内容，友情链接做得非常丰富的话，以前搜索优化有较好作用，同类行业相互引流，不过随着搜索的规则变化改进，现在可以减少比重，近两年的网站设计基本把它收缩。
2、底部导航：半继承头部导航，让用户滑到底部时可以快捷地跳转
3、底部品牌：logo及定位语，重复记忆
4、公司信息：电话、网址、邮箱、地址、地图快捷展示，便于用户看完页面以后容易找到
5、备案号+站长工具：每个网站都需有备案信息、版权信息、站长统计之类工具，
6、询盘交互：可以设置问卷、意见、价格表索取等快速联系表单，让用户留下联系方式
这些组成部分基本都是比不可少的。所以底部起到的作用就包含：
一、搜索引擎优化，网站的目的是推广营销，第一就是要搜索引擎抓取收录
二、用户询盘，获取用户信息，便于沟通
三、交互体验
四、品牌重复记忆
当然，要想了解专业的网页设计详细内容，可以私信沟通。
2021款奔驰gle450自动驾驶级别？
2021款GLE450奔驰升级驾驶辅助“23P”系统，全速领航L2级半自动驾驶功能。
23P驾驶辅助系统是当代的汽车科技的代表！因为23P驾驶辅助系统属于半自动驾驶，能够缓解车友的开车劳累的状态，而且让开车更加的智能化，也更加的轻松安全，事故率有着减少98%的能力。
经常跑长途高速和市区的奔驰GLE车友真心推荐升级一套23P驾驶辅助系统！科技在进步，23P驾驶辅助半自动驾驶，缓解开车劳累，让开车更智能化，更轻松安全，事故率减少98%！人车安全是关键。
安装有23P驾驶辅助系统，让你拥有更丰富的驾驶乐趣同时，也可以享受安全带来的便利。升级后有9大主要功能，前面数字是代表升级后的代码，后面是功能，部分功能里面还包含几个功能就不一一例举。
代码233（增强型车距控制系统（DISTRONIC PLUS））
代码237（主动式盲点辅助系统）
代码238（主动车道保持辅助系统）
代码266（转向辅助）
代码268（制动辅助系统增强版）
代码269（制动辅助系统增强版，横向行驶（BAS+Q））
代码300（减轻碰撞制动系统（CMS））
代码271（自动制动干预/行人保护装置）
代码253（车尾碰撞警告和保护系统）
到此，以上就是小编对于phpcms 转向链接作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于phpcms 转向链接作用的2点解答对大家有用。
