易车讯 3月17日，小鹏电话会议召开。何小鹏在会议上表示，小鹏G6将会在上海车展亮相，并在年中正式发布和启动交付。此外，今年下半年还将推出一款全新的纯电7座MPV车型。新车方面。
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一、何小鹏:小鹏G6将亮相上海车展 全面降低整车成本
易车讯 3月17日，电话会议召开。何小鹏在会议上表示，小鹏G6将会在上海车展亮相，并在年中正式发布和启动交付。此外，今年下半年还将推出一款全新的纯电7座MPV车型。
新车方面，小鹏今年第二款重磅新车型G6将会在上海车展亮相，并在年中正式发布和启动交付。在量产爬坡后，取得相比P7 2-3倍的月销售目标。同时还将在今年的下半年推出一款全新的纯电7座MPV车型。
自动驾驶方面，何小鹏表示，最近一段时间，以Chat GPT4.0为代表的人工智能应用让数以亿计的用户看到了生成式AI模型的巨大潜力。对此，我感到非常地兴奋。这标志着在未来，类似机器大脑的通识能力进入了一个全新的阶段，并且可以本地化部署，让自动驾驶实现方式有了新的诠释以及效率上的提升，并让自动驾驶技术从L4走向L5有更大的可能性。我们期待着将GPT相关技术与小鹏汽车业务的各个环节进行深度的结合，为我们的用户体验和企业运营效率带来颠覆性的突破。
从3月开始，小鹏城市NGP将会在广深沪多城市多车型加速落地。通过城市NGP的OTA，在中国率先量产了基于Transformer的BEV时序网络XNET，在深度学习算法的开发应用中取得了里程碑式的进展。今年下半年，基于XNET深度学习算法的XNGP将不再依赖高精地图，实现对于全国范围内多个城市广泛的城市道路的覆盖能力，从测试的效果看，新版本的XNGP将明显超过友商在美国的实际使用效果，小鹏汽车的自动驾驶技术和用户使用率也将迎来拐点。
此外，小鹏将在保障高度安全的基础上，我们会在覆盖场景，客户体验，软硬件成本这三个方向快速前进。从覆盖场景看，小鹏已经从高速场景进入到用户高频刚需的城市场景，并且将会进一步打通全场景点到点（例如小区道路和非公共道路），并将在三季度从三个城市推广到全国的多个城市。
在客户体验上，小鹏实现了让客户使用自动驾驶开起来“放心”的这一个重要心理关卡，也就是可以很安全，放心，轻松的让机器驾驶，让自己仅仅监管。未来将通过不断的OTA升级，每年让XNGP的能力提高一年“驾龄”，在2-3年实现3年驾龄有经验的司机的体验，实现在城市内的百公里接管次数下降到一次或更低。
在成本上，小鹏计划在明年让XNGP的Bom成本实现大幅度的下降，并从软硬件整体销售，转为软硬件分离销售，让全自动驾驶成为标配，以及让更多的客户有能力使用最新的全自动驾驶能力。
此外，小鹏将通过平台模块化和技术创新两个方向来推进降本战略。从今年开始，纯电整车平台、电子电气架构、动力系统、智能辅助驾驶软硬件将全面平台化，进入真正的体系化造车阶段，用更快的速度，更低的成本，为用户提供体验更好的产品。
今后小鹏的研发能力会更多体现在保持性能但成本大幅降低。目前小鹏已经制定了明确的执行路线图，通过技术创新、配置优化等多种手段，从今年到明年实现自动驾驶的超50%成本下降，整车硬件含动力系统约25%的成本下降。
过去几年小鹏已经基本完成了对两大生产基地的投资，资本开支将会大幅下降。小鹏也打造了三个强大的车型平台足以支撑今后三年多款新车型的推出。
小鹏的研发方向将会进一步聚焦在最符合长期趋势的技术路线，以及用户感知和成本有差异化的项目上。小鹏将不断地提高全流程的运营效率，例如在销售体系通过优化门店布局提升店效。相信这些优化成本的举措从下半年开始就会很明显地体现出来。
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二、小鹏G6亮相上海车展,小鹏能否借此翻身?
2023年车展正在进行中，厂商们准备在今年上市的新车几乎全数到场，哪怕只是个概念车，也会提前在上海车展上亮相。作为国内造车新势力的代表性厂商，汽车本次车展的重点车型是。
最近几个月以来，小鹏汽车销量不佳，因此非常需要一款重量级的新车来提升关注度和销量，因此对小鹏G6寄予厚望，那么这款车的实力究竟如何呢？
家族式设计语言
目前小鹏汽车旗下共有和G9两款SUV，前者售价为14.89-17.69万元，后者售价为30.99-46.99万元，欠缺一款20万元级别的中型SUV，小鹏G6的作用就是填补这个空白。
从外观上可以看出，小鹏G6采用了家族式的设计语言，这是一种比较理智的做法，能够维持用户的忠诚度，同时它的颜值也的确达到了比较高的水平。在外观设计方面，小鹏这样的造车新势力总是有一套。
小鹏G6采用的是封闭式前脸，但又没有过分极端，而是保留了与燃油车类似的前包围，这种设计更容易为普通的消费者所接受，现在燃油车依然是汽车市场的主力，消费者审美观念的转变并没有那么快。
小鹏G6采用分体式大灯，贯穿式的LED灯带也有着比较高的辨识度。与此同时，车灯内部还集成了用来感知路况的摄像头，用来提升小鹏G6在驾驶辅助功能方面的表现。无论是设计感还是实用性，小鹏G6都达到了比较高的水平。
根据车展现场小鹏汽车发布的官方资料，这款车的车身长度达到了4753mm，轴距却达到了2890mm，车身看上去舒展、修长，而且还采用了年轻消费者比较喜欢的溜背式车身，时尚感还是比较强的。中型轿跑SUV，这种车型以前不少国产品牌都尝试过，不知道小鹏G6正式上市后的表现如何。
后视镜上同样集成了侧面的摄像头，小鹏汽车并未公布这款车的相信配置，但根据造车新势力的一贯风格，360度摄像头之类的配置应该是全系标配，这是国内新能源市场疯狂内卷带给消费者的福利，也是国产新能源厂商占据市场主流的重要原因。
小鹏G6采用了隐藏式门把手，它避免了车身侧面的凸起，看上去更加美观，不过这也是一种比较有争议的设计，因为它在北方冬季的雨雪天气中并不太好用。本次车展期间，某著名日系品牌的隐藏式门把手当场脱落，也说明它存在一些使用上的隐患。
车尾设计简洁大气，继承了贯穿式的尾灯，同时还拥有熏黑的后包围，有着比较高的辨识度。在颜值方面，中国的造车新势力已经是外资品牌追赶的对象。
内饰被简化，距离消费者更近
小鹏这样的造车新势力一直都比较强调科技感，希望在大屏上做文章，事实上这些大屏是有些过剩的，在实际生活中用处并不大。小鹏G6在定位上比更低，因此取消了小鹏G9那种夸张的双联屏设计，只搭载了一块儿悬浮式中控屏，降低了成本，而且并不影响整体的颜值。
小鹏G6的内饰依旧采用全触控化设计，基本上所有的功能都通过智能语音和中控大屏来调用，这比较符合年轻消费者的操作习惯，不过也有不少消费者需要适应一段时间才能上手。但从整体来看，这种设计的受欢迎程度是越来越高的。
小鹏G6的定位介于小鹏G3和G9之间，算是一款平民化车型，不过它在内部的做工和材质方面并不落后，甚至还有所提升，方向盘采用了皮质包裹，手感相当不错，各种按钮的反馈也比较灵敏，在细节上的表现超过了同级别不少豪华车型，从侧面反应出国产车这些年的进步。
目前小鹏G6的具体配置信息并未公布，不过按照小鹏汽车的一贯做法，它的整体配置水平应该不会低于同价位车型的主流水平，无线充电、360度全景影像等高端配置不会在这款车上缺席。
中控大屏是实现各种智能化应用的主要载体，小鹏G6的这块儿大屏显示效果清晰，使用起来也比较方便，同时还内置了小鹏Xmart 4.0智能系统，各种常用的智能化配置都不会缺席。
智能驾驶一直以来都是小鹏汽车的主要卖点，这次新亮相的小鹏G6当然也不会忘记这一点。它搭载了小鹏汽车XNGP驾驶辅助系统，根据小鹏汽车官方的说法，将在2023年年内实现高速场景每千公里接管次数小于一次，2025年实现城市场景百公里接管次数小于一次，这可以说是相当不错的成就了。
按照小鹏G6的定位，L2级别的驾驶辅助功能应该是全系标配，主动刹车、360度全景影像、道路交通标识识别等各种常用功能都不会缺席。对大多数的消费者来说，这种水平的自动驾驶已经能够满足大多数情况下的日常需求，它能够在最大程度上降低事故发生的概率。
小鹏G6支持全时语音对话，坐在车内所有位置上的乘客发出的指令，都能够被清晰识别，它甚至还能够实现无网络对话，这一点在同级别车型中还是比较少见的。
与此同时，小鹏G6还提供了比较强大的娱乐功能，不但内置了各种常用的APP，而且提供了车内K歌等功能，这种功能比较适合年轻消费者，以及一部分有孩子的家庭。
结束语：小鹏G6瞄准的是20万元级别的中型SUV市场，从车展的情况看，它的整体表现还是不错的。不过现在市场竞争也越来越激烈，小鹏G6的表现究竟如何，还要等它上市一段时间之后才能做出评判。这款车如果能打开市场，有可能让小鹏汽车实现止跌回升。
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