城市轨道交通设备包括：电动扶梯、AFC（自动售检票）系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、消防喷淋系统、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制系统等等。
文章目录：
一、常见的轨道交通车站的运营设备有哪些
城市轨道交通设备包括：电动扶梯、AFC（自动售检票）系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、消防喷淋系统、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制系统等等。
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。
轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。
二、城市地铁属于运输基础设施的哪一类?特点是什么?
地铁属于准经营性运输基础设施。因为地铁是面向全体社会公众的公共交通服务产品。虽然有收费机制，但不足以弥补其运营建设成本，还需财政补助。
特点：由于其较强的外部效应和不可分性，具有准公共物品的特征。这类运输基础设施消费介于公共消费与私人消费之间，虽有收费机制，但因其附带部分的公益性，向使用者收费只能弥补一部分工程建设投入的成本，市场运行的结果将不可避免地形成资金供给的缺口，因此需要政府财政补助或政策扶持。
运输基础设施还包括：
（1）非经营性运输基础设施
（2）纯经营性运输基础设施
三、轨道交通设备有哪些?
城市轨道交通设备包括：电动扶梯、AFC（自动售检票）系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制系统等等。城市轨道交通设施运营、维护所需的各类机电设备通称城市轨道交通设备，主要包括车辆、信号系统、供电系统、通信系统、自动售检票系统及维修养护设备等。中国轨道交通设施在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。
当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动中国轨道交通设备制造业的长足发展。交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道.隧道.高架道路.车站.通风亭.机电设备.供电系统.通信信号等设施。根据各城市近期轨道交通发展规划，到2012年，其中，北京轨道交通线网将全部覆盖中心城，运营里程将达到440公里；将形成13条线路、300多座车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络。预计到2050年总长将超过4500公里。
四、城市轨道交通设施与基础设施包括
区间、通信系统、信号系统、供电系统、通风与空调系统、综合监控系统
五、谁能告诉一下城市轨道交通线路分类及作用
城市轨道交通线路根据其在运营中的地位和作用，一般被划分为以下几种类型：
1. 正线，包括干线和支线。正线是地铁列车和机车车辆运行的基础设施，是地铁安全、快速运行的前提。一般情况下，在正线上分岔以侧向运行的线路为支线，直向运行线路为干线。支线通过配线连接干线，可混合运行，也可独立运行。
2. 配线。配线原称“辅助线”，现改称“配线”。凡在正线上分岔的，为配合列车转换线路或运行方向等某些运营功能服务的，并增加运行方式灵活性的线路，统称为配线。配线又分为车辆基地出入线、联络线、折返线、停车线、渡线、安全线等。
3. 车场线。车场线是车辆段和停车场内的线路，包括试车线、洗车线、出入段线等。
总之，城市轨道交通线路的分类及作用是多样化的，每一种线路都有其特定的功能和作用，它们共同构成了城市轨道交通系统的基石。
主要分三大类：正线（用于运营线路,即乘客搭乘的线路）；辅助线（用于辅助正线运营的线路,如交出渡线、临时停车线、折返线等）；车场线（主要在和停车库的线路,如检修线、出入库线、试车线、洗车线等）
到此，以上就是小编对于城市轨道交通运营基础设施的问题就介绍到这了，希望介绍关于城市轨道交通运营基础设施的5点解答对大家有用。
